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各路资本密集进入共享汽车 行业进入风口期?

作者:博易彩票发布时间:2018-05-19 02:28

2018年2月14日,携程宣布,正式上线共享租车业务,并计划借助该业务,直接切入汽车分时租赁(共享汽车)场景;3月28日,神州共享车高调登陆北上广深,同时在其他一线城市成都、重庆、西安、武汉、杭州、天津、长沙、南京、昆明、青岛、三亚、福州落地;同在3月,大道用车宣布数千万美元融资成功;5月7日,共享汽车品牌立刻出行宣布完成了B轮融资,而其领投资本来自阿里系的蚂蚁金服。

进入2018年,共享汽车行业版图逐步扩大,除了已经进入市场的大道用车、Gofun、Evcard等品牌,传统的分时租赁行业,互联网巨头等也纷纷入局。引起人们注意的还不止这些,很多传统主机厂商也纷纷发力共享汽车行业,资本这样快速的进入,不难让人猜测,共享汽车是否会成为2018年的风口呢。

政策利好 助力共享汽车发展

中国电子商务研究中心数据监测显示,截至2017年12月末,共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。与这一组数据密不可分的就是,2017年年8月8日,交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),提出“鼓励分时租赁发展”,将共享汽车纳入城市交通出行体系,并要求各地政府部门建立健全配套政策与措施。

在这个利好政策的引导下,共享汽车的入局者逐步增加,包括传统整车车企、经销商集团、互联网企业,甚至外来资本,纷纷进入共享汽车领域。据不完全统计,目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家。

3月12日,共享出行创新品牌“大道用车”对外宣布,几个月内先后获得百度风投(BV)、红杉资本中国基金领投、BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)、火山石的融资,总额度达数千万美元。共享汽车属于典型的重资本投入、重运营管理的行业,在如此短的时间内,大道用车便先后获得国内外主流一线基金的投资,这在共享汽车行业内尚属首例。

市场广阔 出行市场大有可为

在战略咨询公司罗兰贝格的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中,汽车共享出行的直接需求将由2015年的816万次/天增长至2018年的3700万次/天,而潜在需求带来的潜在市场容量有望达到1.8万亿元。同时,艾媒咨询也在其发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁研究报告》中认为,未来4年,中国互联网汽车分时租赁市场规模将达2016年市场规模的21倍。

与之对应的就是人口与驾照持有者的比重,数据显示,仅仅在青岛一个地区,机动车保有量二百多万辆,而机动车驾驶证拥有者却有三百多万人,如此大的的差距,让共享汽车在山东青岛有广阔的发展空间。

大道用车在青岛地区的订单辆也可以佐证市场的快速发展,短短五个月时间,单日单城的订单量就达到了两万单以上。

共享汽车仍然处于发展期

业界认为,一些此前颇具不确定性的问题,在2018年已开始显露逐步解决的迹象。

以大道用车为例,该平台一直在车辆采购、运营方式、投放方式及数量上有所开拓,这也为整个共享汽车行业,起到先进的示范效应,大道用车模式的逐步成熟,也将成为其他企业效仿的对象,从而引领整个行业的进步与发展。

大道用车相关负责人介绍,大道用车还将深入挖掘用户价值,加强与百度Apollo平台的合作。百度Apollo是国内领先的无人驾驶技术研发平台,大道用车向百度Apollo深度开放各项道路实测数据,后者对这些数据进行后台分析,并根据分析结果,为前者提供各类深度技术和产品指导,利用大数据的精准选点、精准运营,将辅助驾驶和自动驾驶技术运用于车辆维护和调度,未来实现从“人找车”向“车找人”的过渡,把每台车的利用率提到更高的水平。

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